感受一下春运中的北城站

据说高峰期每天能达到400人

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继续保持，加油

不错，就是停靠的车次太少了，能让政府把水家湖站一半的停靠车次分给北城站就好了。毕竟除了一等站和特等站，其他站都是跨站交叉停的。水家湖停的车次多必定导致北城站停的少。毕竟水家湖才10多万人，而北城有30多万人

无心 发表于 2019-1-31 07:30
不错，就是停靠的车次太少了，能让政府把水家湖站一半的停靠车次分给北城站就好了。毕竟除了一等站和特等站 ...

水家湖站停的车次跟合肥北城站好像没有关系  水家湖站属于淮南铁路管辖  合肥北城站属于合肥铁路管辖

没图没真相   

L谁会记得WW 发表于 2019-1-31 09:40
水家湖站停的车次跟合肥北城站好像没有关系  水家湖站属于淮南铁路管辖  合肥北城站属于合肥铁路管辖

安徽铁路水家湖以北的地区属蚌埠铁路处管，以南属于合肥铁路处管，但是都属于上海铁路局。车次的停靠安排也是各个直属站互相商量的。一个行政区划内，一个车站停的多，另外一个必然停的不会多。只能看年底商合杭高铁开通，能不能增加车次吧。就怕到时候停的车次大头又被水家湖站争去了。

水家湖站与淮南南站距离上太近，另外水湖引进几所高校，人数会有所增长，所以水家湖的车次多也是正常的。

没几个人

过期月饼 发表于 2019-01-31 11:59
没几个人

你上午去北城站坐一班高铁再来评论可好？不要天天在家做键盘侠。。。

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北城新闻哥 发表于 2019-1-31 17:52
你上午去北城站坐一班高铁再来评论可好？不要天天在家做键盘侠。。。

近的不出市基本开车，去外地基本合肥站or南站，真没机会啊，但日均400的最高流量不足2000平的三等小站能有多少人？你以你老家的车站来衡量可能觉得很多，我有我的标准，还有你以为你敲几个字就是真理了？