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        最近政府回复了有关北城站扩建的消息,但是个人感觉,北城站的位置有很大的优势,完全可以取消新合肥西,将北城站扩建为一座现代化的3场16台32线的高铁特等站,同时名称改为合肥高铁北站。
         为什么说北城站位置有优势,一方面新合肥西站距离南站太近,过往列车同时停靠有些浪费资源,另外皖北一直是安徽人口较为集中的片区,因北城站附近就是未来安徽最大的医院省立医院北区,这样会极大的方便皖北居民,带动合淮同城化;而且南北干线必经北城,这是改变不了的事实。
        合肥高铁北站按3场【京九场,沪汉蓉二线场,合青场(京福线主场设在南站所以和合青场并作一场)】16台32线(北侧京九场6台12线含正线两条,南侧沪汉蓉场6台12线含正线两条,中间合青场4台8线含正线4条)站房主体设计必须新颖,形式采用上进下出(二楼候车,一楼出发,负一出站,负二存为停车场及出租车站台),整体采用东西平台,南北广场,站房面积15~20万平方米,且占地面积不小于100亩。
        将公交站场、地铁出站口(8号线及未来规划的东西走向地铁和合肥地铁环线)及配套建设的合肥客运中心北站(北门换乘中心)设在负一层与出站无缝连接,做到真正意义的零换乘。
        如果有一天北城站能按这样建设,那北城必能成为合肥新中心,带动皖北发展,推进安徽经济觉醒。

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市里不允许有这么牛逼的北城存在…
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楼主分析透彻再补充一点就是合肥机场离北城站也非常的便利,据了解现在吴山已经修建至机场的快速路了,如果再连接至北城站,那么北城将名副其实的将实现质的飞跃!(图下 纯属个人意淫,不喜勿喷)
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不管北城站改不改成合肥高铁北站,反正合肥新西站就是脑残设计,是浪费国家资源。以后必定是合肥的最大败笔之一!
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我已经转发到合肥论坛,请各位大神们过去把帖子顶到前面,别沉底
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合肥西站离南站太近了,纯属鸡肋!如果把北城站升级为合肥北站,那与合肥站,合肥南站形成三足鼎立之势,这样最有利与合肥的长远均衡发展。合肥的步子要迈大点,不能被南京,武汉,郑州压住了!



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这个设想很大胆,也很有见地。小弟自愧不如!佩服佩服!希望能将此贴发到合肥论坛,甚至像12345反映!说不定真的能实现呢。合肥新西站太靠近市区了,简直是一种倒退!
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楼主的演讲很棒.市里领导能看见会惭愧的
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徐钊 发表于 2019-08-27 09:53
哈哈,不瞒你说,我构想过,北城站到机场的地铁。但是后来感觉,如果北沿江高铁的合六通道可以打造成合新六高铁的话,那直接可以通城际了。比地铁更实在。

出行三要素 :人口饱有量、地理位置 、与交通便捷,貌似这三点北城都具备了 我也说过了竟然是意淫 那么就胆子再大点 现在吴山已经在修建吴山到机场的快速路了 假以时日 保不准会从北城修建至吴山的快递道 打通至机场快速路,只要北城火车站人流量一直饱和 保不齐就会有机均至北城北站的地铁 好比上海的虹桥机场和虹桥火车站  你说呢
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yj5586 发表于 2019-08-26 21:25
不错,不过重点在南边,很多因素,涉及到分人气的问题

其实,北城人口,在这几年的合肥一直是个亮点。
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A-Eason阿哲熙 发表于 2019-08-26 21:45
楼主分析透彻再补充一点就是合肥机场离北城站也非常的便利,据了解现在吴山已经修建至机场的快速路了,如果再连接至北城站,那么北城将名副其实的将实现质的飞跃!(图下 纯属个人意淫,不喜勿喷)

哈哈,不瞒你说,我构想过,北城站到机场的地铁。但是后来感觉,如果北沿江高铁的合六通道可以打造成合新六高铁的话,那直接可以通城际了。比地铁更实在。
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这样的分析,市里的人,冰湖的人怎么活?
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你给北城这个蛋糕切的有点大,把市里线路都分了,不过真能实现就好了
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禾呈木木 发表于 2019-8-26 21:14
你给北城这个蛋糕切的有点大,把市里线路都分了,不过真能实现就好了

其实他说的不无道理,合肥新西站感觉放在清溪路那里真的是一种倒退。现在那一块就堵的很,以后再搞个火车站,那就彻底停摆了
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不错,不过重点在南边,很多因素,涉及到分人气的问题
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