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北城公交枢纽施工现场（资料图）
北城新闻2月12日报道 （记者 吴梦洁 魏晓俊 单强强 晓和） 新的一年即将到来，北城大建设正在一步一个脚印的向上攀登，迈向新一个成功的台阶。在北城世纪城二期旁，一群人仍在机器轰鸣中热火朝天地挥臂洒汗，他们热情激荡，一个庞大的公交枢纽站即将落成，准备着给北城的居民们一个巨大的惊喜，未来北城交通网的宏大乐章即将奏响。
施工现场但听高歌昂扬
北城冬日午后阳光仍有寒意，记者一行驱车至北城世纪城二期旁，艾亭路与绕城高速交叉口处的北城公交枢纽站却是热闹非凡。
轰隆作响的机器、形影相叠的身影、一上一下的瓦刀、时来时往的运沙车演奏出一场现实音乐舞台剧。
重型压路机缓缓压过路面，轰鸣震耳，击败了严寒冬日的肃杀，却难掩周围工人的欢笑。
记者站在平地边上，即使现在才只是刚打好了地基，但也不难想象公交枢纽站建成之后将是怎样的盛况空前。百来辆公交车停在其中，进出车辆络绎不绝，但井然有序。光是想象就让人激动不已，等到真正建成那一天该是怎样一番景象啊。
预计4月份完工
据长丰县招商局副局长、北城办招商项目部部长李发耀介绍，北城公交枢纽站于2014年12月开工，总共占地近十五亩，投资约千万，是2015年北城大建设的重要项目之一。
在所有规划用地中，10000平方米将作为公交车的停车坪，大约总共能够停放100多辆公交车，另外有366平方米将作为调度用房。但是由于现在很多公交车更换为电动车，因此在建设期间，又增加了充电站，总共有26个充电桩另加一个配电房。
目前公交枢纽站停车坪的地基已经完全打好，下一步将进入水泥浇筑阶段，同时调度用房的建设也已经开展。李发耀向记者说道：“枢纽站的工程比较简单，因此进度会很快。”整个工程预计在春节后一至两个月内有望完工，完成后将立即投入使用，之后将逐步开始北城公交网的建设。
串联站前广场与北城停保场，绘织北城交通网
在北城公交枢纽站建设之前，北城总共只有四个公交底站，包括46路底站、金峰路底站、水岸人家、新慧金水岸，其中两个是由合肥公交集团建设，两个是由北城自主建设；以及两个公交车临时停靠站。同时北城区域内流通的公交车较少，给居民出行带来了一定的麻烦。
如今，北城大建设的脚步正在不断加快，一幢幢高楼大厦林立于其中。人流增多大大推动了经济的发展，而原先单一的交通线路已经渐渐不能够满足经济发展的需求，交通网扩张成为当务之急。
北城公交枢纽站建成之后，将成为45路、47路等长途公交以及506路、521路等支线公交的底站，同时成为公交集团即将开通的快速公交7号线的始发站。此后北城公交枢纽站将成为很多公交路线的始发站或底站，实现长途公交和支线公交的无缝对接，成为北城公交的枢纽对外发散。
此外，北城公交枢纽站与站前广场以及位于蒙城北路和汤都路交叉口的公交停保场节点，争取串联起来，织成一张便利的交通网。为北城居民的出行提供极大的便利，同时大力推进北城经济发展。相信在不久的将来，北城交通网建成之日，北城将迈上一个全新的台阶。
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