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发表于 2016-2-1 12:03:12

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日前,合肥市轨道交通5号线工程环境影响评价第二次公示,工程建设总工期60个月,投资估算总额为308.33亿元。建成后,将加强主城区与滨湖新区的联系,实现城市轨道交通与高铁合肥南站的一体化衔接。

5号线档案

线路长约40.1km,均为地下线。全线共设33座车站。车辆采用B型车,初、近、远期均为6辆编组,最高设计运行速度80km/h。工程建设总工期60个月,投资估算总额为308.33亿元,计划2020年底建成试通车。

备受关注的合肥市轨道交通5号线,或于今年底开工。日前,合肥市轨道交通5号线工程环境影响评价第二次公示,工程建设总工期60个月,投资估算总额为308.33亿元。建成后,将加强主城区与滨湖新区的联系,实现城市轨道交通与高铁合肥南站的一体化衔接。

合肥市轨道交通5号线,工程南起滨湖新区的云南路站,北至庐阳区的汲桥路站。串联了滨湖新区、包河区、老城区、庐阳区等分区,能加强中心城与滨湖新区的联系,有助于实现大合肥“1331”空间格局。也被喻为合肥市南北向市区骨干线路,覆盖主要客流走廊,将能实现城市轨道交通与高铁合肥南站的一体化衔接。

轨道交通5号线将能与1、2、3、4、6、7号线换乘,为以轨道交通为骨干的公共交通体系打下坚实基础。此外,5号线贯穿合肥市中心城区,走向与中心城主干道徽州大道和包河大道平行,沿线经过中心城的宿松路、金寨路及蒙城路等重要道路,对于缓解主城区南北向交通压力效果明显。

轨道交通5号线将下穿全国重点文物保护单位安徽省博物馆陈列大楼,环评建议设计应优先考虑调整线路方案,尽量远离大楼本体。必要时可采用加大线路埋深、提高减振等级等对策措施,减缓振动影响。

环评还建议,优化3号线蒙城路站至合肥站站、5号线寿春路站至北一环路站线路方案,尽量避免下穿文教、科研等敏感建筑,减少下穿居民敏感建筑。


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北城这下真的是悲城了!呵呵
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北城一字毛字都不提,偏见啊,小编大概心也长偏了。
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发挥北城新闻帝的精神,去合肥市发改委、规划局、建设局、轨道办、市政府建议
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都淡定点,本来就长丰县双墩镇,醒了就容易接受现实了,呵呵,该建议还是但不要悲伤毕竟不是属于市区
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小恺 发表于 2016-2-1 13:12
都淡定点,本来就长丰县双墩镇,醒了就容易接受现实了,呵呵,该建议还是但不要悲伤毕竟不是属于市区

哈哈
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发表于 2016-2-1 15:37:55
终于现实了,长丰城府的执政失败,北城人民要么自己修地上线到高铁站,要么就趁机会闹吧!不然真的没戏了。
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发表于 2016-2-1 17:20:13

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像铜陵那个轻轨也好
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暗淡的金子 发表于 2016-2-1 17:51
像铜陵那个轻轨也好

铜陵哪里有轻轨?我也是醉了!
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